ญี่ปุ่นให้รางวัลแก่มือใหม่ที่วางแผนไว้เรียบง่าย "Golden Route" ของประเทศ — โตเกียว ทริปไปเช้าเย็นกลับมุ่งหน้าสู่ภูเขาไฟฟูจิหรือฮาโกเน่ แล้วต่อด้วยเกียวโตและโอซากะ — รวบรวมทั้งวัด แสงนีออน รถไฟหัวกระสุน และชามราเมนที่คนส่วนใหญ่นึกภาพไว้ ทั้งหมดภายในหนึ่งสัปดาห์เดียวที่ไม่เครียด ทุกที่เชื่อมต่อกันด้วยรถไฟที่รวดเร็วและตรงเวลา ดังนั้นเจ็ดวันจึงรู้สึกอิ่มเต็มได้โดยไม่รู้สึกลนลานเลย
คู่มือนี้คือแผนที่ของสัปดาห์นั้น แต่ละวันวางไว้ว่าจะไปไหน ไปยังไง กินอะไร นอนที่ไหน และมีค่าใช้จ่ายคร่าวๆ เท่าไหร่ในปี 2026 — แล้วชี้ไปยังคู่มือเฉพาะของ JAPANODE ทุกครั้งที่หัวข้อใดควรค่าแก่การเจาะลึก มีบางอย่างเปลี่ยนไปในปี 2026 — ภาษีที่พักของหลายเมือง ระบบช้อปปิ้งปลอดภาษี และราคาของ Japan Rail Pass ล้วนขยับกันหมด — ดังนั้นแพลนนี้จึงสร้างขึ้นตามกฎปัจจุบัน โดยกำกับทุกราคาไว้เพื่อให้คุณตรวจสอบได้ตอนจอง
7 วันแบบเห็นภาพรวม
ทริปครั้งแรกส่วนใหญ่ดำเนินตามรูปแบบที่มีประสิทธิภาพแบบเดียวกัน: บินเข้าโตเกียว มุ่งหน้าไปทางตะวันตก บินออกที่โอซากะ นี่คือภาพรวมทั้งสัปดาห์ (ค่าใช้จ่ายเป็น โดยประมาณต่อคน ระดับกลาง และไม่รวมตั๋วเครื่องบินระหว่างประเทศกับภาษีที่พัก — ดูรายละเอียดฉบับเต็มด้านล่าง ตัวเลขทั้งหมดเป็น ข้อมูล ณ ปี 2026 ควรตรวจสอบตอนจอง)
| วัน | ฐานที่พัก | ไฮไลต์ | ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ/คน |
|---|---|---|---|
| 1 | โตเกียว | เดินทางถึง สนามบิน → ตัวเมือง ตั้งค่า Suica + eSIM เย็นวันแรกแบบสบายๆ | ¥6,000–12,000 |
| 2 | โตเกียว | อาซากุสะ ศาลเจ้าเมจิ ชิบุยะ ชีวิตยามค่ำคืนที่ชินจูกุ | ¥8,000–15,000 |
| 3 | โตเกียว (ทริปไปเช้าเย็นกลับ) | ภูเขาไฟฟูจิ (คาวากูจิโกะ) หรือฮาโกเน่ | ¥10,000–18,000 |
| 4 | โตเกียว → เกียวโต | ชิงกันเซ็นไปทางตะวันตก บ่ายเที่ยวฮิงาชิยามะ | ¥20,000–30,000 |
| 5 | เกียวโต | ฟูชิมิ อินาริ อาราชิยามะ กิออน | ¥7,000–14,000 |
| 6 | เกียวโต → โอซากะ | โดทงโบริ ปราสาทโอซากะ ช้อปปิ้ง | ¥9,000–16,000 |
| 7 | โอซากะ → KIX | มื้อสุดท้าย เดินทางไปสนามบินคันไซ บินกลับบ้าน | ¥3,000–6,000 |
ยอดรวมค่าที่พักแยกออกไปต่างหาก (ดู ทริปนี้มีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ในปี 2026) เพราะเป็นตัวเลขเดียวที่แกว่งมหาศาลตามการเลือกโรงแรมของคุณ วันที่ 4 เป็นวันที่แพงที่สุดเพราะค่าตั๋วรถไฟหัวกระสุนเที่ยวเดียวไปเกียวโต
นี่คือศูนย์กลางการวางแผน ไม่ใช่กฎตายตัว สลับวันฟูจิเป็นฮาโกเน่ ตัดโตเกียวเหลือสองวัน หรือเพิ่มหนึ่งคืนในโอซากะ — โครงสร้างยังใช้ได้ หากคุณยังกำลังทำความคุ้นเคยกับญี่ปุ่นในฐานะทริปต่างประเทศครั้งแรก เริ่มด้วยคู่มือเที่ยวญี่ปุ่นครั้งแรก ของเราสำหรับพื้นฐานภาพรวม แล้วกลับมาที่นี่เพื่อดูรายละเอียดวันต่อวัน
ก่อนออกเดินทาง: เช็กลิสต์เตรียมตัว 30 นาที
ห้าอย่างที่ทำก่อนขึ้นเครื่องเปลี่ยนทริปที่ดีให้เป็นทริปที่ราบรื่น ไม่มีอันไหนใช้เวลานาน
1. กรอก Visit Japan Web พอร์ทัลตรวจคนเข้าเมืองและศุลกากรออนไลน์ของญี่ปุ่นสร้างรหัส QR เพื่อการมาถึงสนามบินที่รวดเร็วขึ้น — ทำสองสามวันก่อนออกเดินทาง ไม่ใช่ที่ประตูขึ้นเครื่อง คู่มือ Visit Japan Web ทีละขั้นตอน ของเราครอบคลุมทุกหน้าจอ
2. จัดการเรื่องอินเทอร์เน็ต eSIM เป็นตัวเลือกที่ง่ายที่สุดสำหรับผู้มาเยือนส่วนใหญ่: ติดตั้งก่อนออกจากบ้านแล้วเครื่องลงจอดพร้อมเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตทันที — ไม่ต้องสลับซิมหรือคืน Pocket WiFi เปรียบเทียบแพ็กเกจปัจจุบันได้ในคู่มือ eSIM ที่ดีที่สุดสำหรับญี่ปุ่น หรือใช้ตัวเลือกด่วนด้านล่าง
In a hurry? Here's the short answer
We compared all 5 providers below. If you don't want to read the full comparison, start here — updated May 2026.
from ~$4Flexible plans, fair prices — solid pick for Tokyo / Osaka / Kyoto trips.
from ~$4NTT Docomo + KDDI access and 5G. Pick this if you go beyond the big cities.
3. ทำประกันการเดินทาง การรักษาพยาบาลในญี่ปุ่นยอดเยี่ยมแต่ไม่ฟรีสำหรับผู้มาเยือน และการเข้าห้องฉุกเฉินเพียงครั้งเดียวก็อาจทำให้ค่าเบี้ยประกันดูเล็กน้อยไปเลย คู่มือประกันการเดินทางสำหรับญี่ปุ่น อธิบายว่าควรมองหาอะไร SafetyWing เป็นตัวเลือกหนึ่งที่ใช้กันแพร่หลายให้เปรียบเทียบ:
ประกันการรักษาพยาบาลระหว่างเดินทาง
SafetyWing Nomad Insurance
ประกันการรักษาพยาบาลระหว่างเดินทางแบบยืดหยุ่นสำหรับทริปญี่ปุ่นของคุณ
ได้รับความนิยมในหมู่นักเดินทางระยะยาว ประกันการรักษาพยาบาลระหว่างเดินทางแบบสมัครสมาชิกที่สามารถซื้อได้แม้ออกจากบ้านไปแล้ว พร้อมการเรียกเก็บเงินรายเดือนที่เรียบง่าย ควรตรวจสอบเสมอว่ากรมธรรม์คุ้มครองอะไรบ้างก่อนพึ่งพา
4. จัดกระเป๋าตามฤดูกาล สภาพอากาศของญี่ปุ่นเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงระหว่างภูมิภาคและเดือน — โตเกียวในเดือนสิงหาคมชื้นสุดทน เกียวโตในเดือนมกราคมหนาวจริงจัง คู่มือการแต่งกายในญี่ปุ่น แจกแจงเป็นรายเดือนเพื่อไม่ให้คุณเก็บของมากหรือน้อยเกินไป
5. รู้กฎศุลกากร มีข้อจำกัดว่าอะไรที่นำเข้าและนำออกได้ และการสำแดงเมื่อเดินทางถึงตอนนี้เป็นดิจิทัลเกือบทั้งหมดแล้ว คู่มือการสำแดงศุลกากร อธิบายพิกัดที่อนุญาตและกระบวนการ QR เพื่อให้คุณผ่านช่องเขียวได้อย่างลื่นไหล
บัตร IC แบบเติมเงินได้ (Suica, PASMO, ICOCA หรือบัตรใบเดียวกันที่โหลดลงใน Apple/Google Wallet) จ่ายค่ารถไฟ รถไฟใต้ดิน และรถเมล์แทบทุกสายในแพลนนี้ รวมถึงร้านสะดวกซื้อและตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติ เติมเงิน ¥3,000–5,000 เพื่อเริ่มต้นแล้วเติมเพิ่มระหว่างทาง — เป็นตัวช่วยขจัดความยุ่งยากที่ใหญ่ที่สุดของทั้งทริป สำหรับภาพรวมว่าเครือข่ายที่กว้างกว่าประกอบกันอย่างไร ดูคู่มือระบบรถไฟญี่ปุ่น ของเรา
วันที่ 1 — เดินทางถึงโตเกียว ค่อยๆ ปรับตัว
วันแรกของคุณมีไว้สำหรับการเดินทางถึง ไม่ใช่การเที่ยวชม เที่ยวบินระหว่างประเทศส่วนใหญ่ลงจอดที่ นาริตะ หรือ ฮาเนดะ ทั้งสองเชื่อมต่อกับใจกลางโตเกียวด้วยรถไฟด่วน รถบัสลิมูซีน และ (จากฮาเนดะ) โมโนเรลผสมกัน อันไหนเร็วและถูกที่สุดขึ้นอยู่กับว่าคุณพักที่ไหน — คู่มือการเดินทางจากสนามบินนาริตะ และคู่มือการเดินทางจากสนามบินฮาเนดะ ของเราเปรียบเทียบตัวเลือกเป็นรายเส้นทาง
เมื่อวางกระเป๋าลงแล้ว จงต้านความอยากที่จะยัดเยียดกิจกรรม เย็นวันแรกแบบสบายๆ — อิซากายะในละแวกบ้าน การกวาดของจากร้านสะดวกซื้อมาดูว่ามันดีจริงตามคำร่ำลือไหม เข้านอนเร็วเพื่อเอาชนะเจ็ตแล็ก — จะเตรียมคุณให้พร้อมสำหรับวันต่อๆ ไป
ลงจอดก่อนเวลาเช็กอินช่วงบ่ายของโรงแรมหรือเปล่า? คุณไม่ต้องรอไปกับกระเป๋าเดินทาง — ฝากไว้ใกล้สถานี (โค้ด JAPANODE ลด 6%) แล้วค่อยๆ ปรับตัวเข้าเมืองแบบไม่ต้องแบกสัมภาระ
- การเดินทาง: รถไฟด่วนจากสนามบิน + เติมเงิน Suica
- กิน: โอนิกิริจากร้านสะดวกซื้อและการ "ชิมทดสอบ" คอนบินิ ราเมนใกล้โรงแรม
- นอน: โตเกียว 3 คืน โรงแรมเดิม — ไม่ต้องย้ายสำหรับทริปไปเช้าเย็นกลับวันที่ 3
- ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ: ¥6,000–12,000 (ค่าเดินทางจากสนามบิน + มื้อเย็น ค่าที่พักแยกต่างหาก)
3 คืน · ศูนย์กลางใจกลางเมืองพักที่ไหนในโตเกียว
เลือกพักใกล้ศูนย์กลางหลัก — ชินจูกุ สถานีโตเกียว หรืออุเอโนะ — เพื่อการเข้าถึงชิงกันเซ็นและทริปไปเช้าเย็นกลับที่ง่ายดาย สามคืนที่นี่ครอบคลุมวันที่ 1–3
สำหรับการเปรียบเทียบเรียวกัง vs โรงแรมธุรกิจ vs แคปซูล และว่าแต่ละแบบเป็นอย่างไรจริงๆ ดูคู่มือประเภทที่พัก
วันที่ 2 — ที่สุดของโตเกียว
หนึ่งวันเต็มในเมืองหลวง สมดุลระหว่างของเก่าและของใหม่ เส้นทางที่ใช้ได้จริง: เริ่มเช้าที่ เซนโซจิ ในอาซากุสะก่อนคนพลุกพล่าน ข้ามเมืองไปยังความสงบของ เมจิ จินกู และการนั่งดูผู้คนที่ฮาราจูกุ แล้วปิดท้ายที่ ชิบุยะ สำหรับสี่แยกข้ามถนนอันโด่งดัง และ ชินจูกุ สำหรับมื้อเย็นและแสงนีออน มันเป็นพื้นที่ค่อนข้างกว้าง แต่รถไฟของโตเกียวทำให้ง่าย และคุณตัดจุดที่ตื่นเต้นน้อยที่สุดออกได้
โตเกียวยังเป็นที่ที่คุณจะได้เจอภาษีท้องถิ่นเล็กๆ ของญี่ปุ่นเป็นครั้งแรก — ภาษีที่พักของเมืองนั้นเล็กน้อย (ดูส่วนค่าใช้จ่าย) แต่ควรรู้ไว้ว่ามันอยู่ในบิลโรงแรมมากกว่าที่จะเป็นเรื่องเซอร์ไพรส์
- การเดินทาง: รถไฟใต้ดิน + JR ทั้งหมดด้วยบัตร IC ของคุณ
- กิน: ซูชิยืนกินสำหรับมื้อกลางวัน วนกินอิซากายะที่โอโมอิเดะ โยโกโจของชินจูกุสำหรับมื้อเย็น
- นอน: โตเกียว (คืนที่ 2 จาก 3)
- ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ: ¥8,000–15,000 (การเดินทางในเมือง + มื้ออาหาร + ค่าเข้าสองสามที่)
วันที่ 3 — ทริปไปเช้าเย็นกลับ: ภูเขาไฟฟูจิหรือฮาโกเน่
นี่คือวันที่โตเกียวเปิดสู่ขุนเขา คุณมีตัวเลือกที่ดีสองทาง และการเลือกที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการอะไรจากมัน
เลือก ภูเขาไฟฟูจิ / คาวากูจิโกะ หากเป้าหมายคือการได้เห็นและถ่ายภาพภูเขา — บริเวณทะเลสาบทั้งห้าของฟูจิให้วิวโปสการ์ดที่แน่นอนที่สุด บวกกับภาพเจดีย์ชูเรโตะและจุดชมวิวริมทะเลสาบ เลือก ฮาโกเน่ หากคุณอยากได้น้ำพุร้อน ล่องเรือโจรสลัดบนทะเลสาบอาชิ และกระเช้าลอยฟ้าเหนือหุบเขาภูเขาไฟ โดยมีภูเขาไฟฟูจิเป็นของแถมในวันฟ้าใสมากกว่าจะเป็นตัวเอก
ไม่ว่าทางไหนก็เป็นทริปเต็มวัน และการจัดการ — รถไฟตรง รถบัสทางด่วน Free Pass ทัวร์พร้อมไกด์ — คุ้มค่ากับการวางแผนสักหน่อย คู่มือทริปไปเช้าเย็นกลับที่ภูเขาไฟฟูจิจากโตเกียว ฉบับสมบูรณ์ของเราเปรียบเทียบหกเส้นทางเคียงข้างกันพร้อมค่าโดยสารและกฎการจองของปี 2026 ใช้มันเพื่อวางแผนให้ลงตัวในคืนก่อนหน้า
ภูเขาไฟฟูจิซ่อนตัวหลังเมฆบ่อยกว่าที่ผู้มาเยือนคาดคิด โดยเฉพาะตั้งแต่ช่วงสายๆ และเช้าฤดูหนาวจะแจ่มใสที่สุด ก่อนออกเดินทาง ลองดูกล้องสดของคาวากูจิโกะ (มีลิงก์ในคู่มือฟูจิ) — หากยอดเขาถูกเมฆบัง วันแช่ออนเซ็นชมทิวทัศน์ที่ฮาโกเน่คือการใช้เวลาที่คุ้มกว่า
ง่ายที่สุด · มีไกด์ · ~10 ชั่วโมงทัวร์ไปเช้าเย็นกลับที่ภูเขาไฟฟูจิจากโตเกียว
ตัวเลือกที่ออกแรงน้อยที่สุด: รถโค้ชมารับคุณที่โตเกียวแล้ววนรอบทะเลสาบคาวากูจิโกะ โอชิโนะ ฮักไก และเจดีย์ชูเรโตะพร้อมไกด์ที่พูดภาษาอังกฤษ — เหมาะหากคุณไม่อยากจัดการเรื่องการต่อรถในวันที่แน่นเอี้ยด เลือกฮาโกเน่แทนหรือเปล่า? สลับอันนี้เป็น Hakone Free Pass
- การเดินทาง: รถไฟ limited express ตรง รถบัสทางด่วน หรือทัวร์พร้อมไกด์ (เปรียบเทียบในคู่มือฟูจิ)
- กิน: เส้นโฮโตะใกล้คาวากูจิโกะ หรือไข่ดำของฮาโกเน่ที่โอวาคุดานิ
- นอน: กลับไปที่โตเกียว (คืนที่ 3 จาก 3)
- ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ: ¥10,000–18,000 (การเดินทาง + มื้ออาหาร + สถานที่ท่องเที่ยวแบบเสียเงินหนึ่งถึงสองที่)
วันที่ 4 — รถไฟหัวกระสุนไปเกียวโต
วันนี้คุณมุ่งหน้าไปทางตะวันตก หลังเช็กเอาต์ นั่ง ชิงกันเซ็นสายโทไกโด จากสถานีโตเกียวไปเกียวโต — ประมาณ 2 ชั่วโมง 40 นาทีด้วย Hikari (หรือ 2 ชั่วโมง 15 นาทีด้วย Nozomi) นี่คือการได้สัมผัสรถไฟหัวกระสุนอันโด่งดังของญี่ปุ่นครั้งแรกขณะแล่นผ่าน — หากอากาศเอื้ออำนวย — ภูเขาไฟฟูจิ นั่งฝั่งขวา (ที่นั่ง E ในตู้ธรรมดา) มุ่งหน้าไปทางตะวันตก เพราะภูเขาจะปรากฏราว 45 นาทีหลังออกจากโตเกียวใกล้ชิน-ฟูจิ
นี่ยังเป็นวันที่ คำถามเรื่อง JR Pass สำคัญขึ้นมาจริงๆ ดังนั้นนี่คือคำตอบที่ตรงไปตรงมาสำหรับแพลนนี้: สำหรับทริปวนรอบโตเกียว–เกียวโต–โอซากะที่ไม่มีทริปเสริมไปทางตะวันตกไกล พาสแบบทั่วประเทศโดยทั่วไปไม่คุ้ม ที่ราคา ¥50,000 สำหรับเจ็ดวัน (ข้อมูล ณ ปี 2026) มันจะคุ้มทุนก็ราวๆ ระยะทางไป-กลับโตเกียว–ฮิโรชิมะ ตั๋วชิงกันเซ็นเที่ยวเดียวแบบระบุที่นั่งโตเกียว–เกียวโตอยู่ที่ประมาณ ¥14,170–14,370 และที่เหลือของทริปนี้เป็นการเดินทางสั้นๆ — ดังนั้นตั๋วแยกรายเที่ยวพร้อมบัตร IC ของคุณมักถูกกว่าและยืดหยุ่นกว่า การคำนวณฉบับเต็ม รวมถึงค่าธรรมเนียมเพิ่มของ Nozomi/Mizuho และกรณีที่พาสระดับภูมิภาคคุ้มกว่า อยู่ใน JR Pass คุ้มไหมในปี 2026? อย่าเดา — ใส่เส้นทางจริงของคุณลงในเครื่องคำนวณ JR Pass แล้วให้ตัวเลขตัดสิน
สำหรับระยะไกลเท่านั้นJapan Rail Pass (7 / 14 / 21 วัน)
คุ้มค่าก็ต่อเมื่อคุณเดินทางในระยะทางไกลจริงจัง สำหรับหนึ่งสัปดาห์โตเกียว–เกียวโต–โอซากะ ให้ลองคำนวณก่อน — มือใหม่ส่วนใหญ่ประหยัดเงินได้ด้วยตั๋วแบบจุดต่อจุดและข้ามพาสไปเลย
มาถึงเกียวโตช่วงบ่าย เช็กอิน แล้วใช้เวลาที่เหลือของวันค่อยๆ ซึมซับย่าน ฮิงาชิยามะ — ตรอกซอกซอยรอบคิโยมิซุเดระและซันเนนซากะสวยงามที่สุดในแสงนุ่มนวลของช่วงหัวค่ำ
- การเดินทาง: ชิงกันเซ็นโตเกียว → เกียวโต รถเมล์/รถไฟใต้ดินเกียวโต + บัตร IC
- กิน: ข้าวกล่องเบนโตะเอกิเบ็นจากสถานีบนรถไฟ โอบันไซหรือมื้อเย็นสไตล์ไคเซกิเบาๆ ในเกียวโต
- นอน: เกียวโต 2 คืน — โปรดทราบว่าภาษีที่พักของเกียวโตปรับขึ้นในปี 2026 (ดูส่วนค่าใช้จ่าย)
- ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ: ¥20,000–30,000 (ค่าตั๋วชิงกันเซ็นเป็นตัวหลัก)
2 คืน · ใจกลางเมืองพักที่ไหนในเกียวโต
พักใกล้สถานีเกียวโตหรือย่านใจกลางคาวารามาจิเพื่อเข้าถึงทั้งสถานที่ท่องเที่ยวและชิงกันเซ็นไปโอซากะได้อย่างรวดเร็ว สองคืนครอบคลุมวันที่ 4–5
วันที่ 5 — วัด ศาลเจ้า และป่าไผ่ของเกียวโต
เกียวโตเป็นหัวใจทางวัฒนธรรมของทริป และเพียงหนึ่งวันก็ยังเที่ยวจุดสำคัญได้ครบ เส้นทางคลาสสิก: ชิงคนไปให้ทัน ฟูชิมิ อินาริ กับประตูสีแดงชาดนับพันบานยามอาทิตย์ขึ้น นั่งรถไปยัง อาราชิยามะ เพื่อชมป่าไผ่และริมแม่น้ำ แล้วกลับมายัง กิออน เพื่อลุ้นโอกาสช่วงบ่ายแก่ๆ ที่จะได้เห็นเกอิโกะหรือไมโกะรีบเดินระหว่างนัดหมาย
เกียวโตยังเป็นที่ที่ทริปช้าลงพอที่จะสัมผัสสุนทรียะที่เงียบสงบกว่าของญี่ปุ่น หากสวนในวัดทำให้คุณอยากเข้าใจว่าทำไมมันจึงให้ความรู้สึกเช่นนั้น คู่มือเซนและวาบิ-ซาบิ เป็นบทอ่านประกอบที่งดงาม และหากโรงแรมหรือเรียวกังของคุณมีออนเซ็นหรือโรงอาบน้ำสาธารณะ — หลายแห่งมี — เวลาสักไม่กี่นาทีกับคู่มือมารยาทออนเซ็นและรอยสัก หมายความว่าคุณแช่น้ำได้อย่างมั่นใจแทนที่จะกังวลเรื่องกฎ
สถานที่เด่นของเกียวโตแน่นขนัดตอน 9–10 โมงเช้า การไปฟูชิมิ อินาริหรืออาราชิยามะตอนอาทิตย์ขึ้นหรือก่อนหน้านั้นไม่ได้มีไว้แค่สำหรับช่างภาพ — มันเปลี่ยนทั้งวัน เพราะคุณเก็บจุดที่คนเยอะไว้ตั้งแต่เช้าและใช้เวลาช่วงบ่ายในที่ที่สงบกว่า
- การเดินทาง: JR + Keihan/Hankyu + รถเมล์ในเมือง ทั้งหมดด้วยบัตร IC
- กิน: เดินชิมตลาดนิชิกิสำหรับมื้อกลางวัน ยูโดฟุหรือมื้อเย็นไคเซกิ
- นอน: เกียวโต (คืนที่ 2 จาก 2)
- ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ: ¥7,000–14,000 (การเดินทาง + ค่าเข้า + มื้ออาหาร)
วันที่ 6 — จากเกียวโตสู่โอซากะ: อาหารและเส้นขอบฟ้า
โอซากะอยู่ห่างจากเกียวโตเพียงประมาณ 15 นาทีด้วยชิงกันเซ็น (หรือราว 30–45 นาทีด้วยรถไฟด่วนทั่วไปในราคาเพียงเศษเสี้ยว) ดังนั้นวันนี้จึงเป็นการกระโดดสั้นๆ ที่ง่ายดาย วางกระเป๋าแล้วดำดิ่งสู่เมืองอาหารที่ไม่เกรงใจใครที่สุดของญี่ปุ่น
สิ่งจำเป็น: ปราสาทโอซากะ และสวนของมันในตอนเช้า แล้วต่อด้วยการโหมกระหน่ำประสาทสัมผัสของ โดทงโบริ — ป้ายกูลิโกะวิ่ง แผงทาโกยากิและโอโคโนมิยากิ และคลองที่สว่างไสวหลังพลบค่ำ โอซากะยังเป็นแหล่งช้อปปิ้งที่ดีที่สุดของทริป ตั้งแต่อาเขตมีหลังคาของชินไซบาชิไปจนถึงเครื่องใช้ไฟฟ้าที่เด็นเด็นทาวน์
จะใช้เวลาส่วนใหญ่ในสัปดาห์อยู่ในภูมิภาคนี้หรือเปล่า? แพลนเที่ยวคันไซ 4 วัน ของเราเจาะลึกเกียวโต โอซากะ และนารา — สองวันเต็มสำหรับวัดของเกียวโต วันชมกวางที่นารา และโอซากะ — พร้อมตารางเวลาท้องถิ่นและทางลัดรถไฟที่ทริปวนรอบระดับประเทศที่เร็วกว่านี้ต้องข้ามไป
หากคุณวางแผนจะซื้อของชิ้นใหญ่ นี่คือจังหวะที่ควรทำความเข้าใจการเปลี่ยนแปลงเรื่องช้อปปิ้งปลอดภาษีในปี 2026 ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2026 ญี่ปุ่นจะยุติการยกเว้นภาษีในร้าน: คุณจ่ายราคาเต็มรวมภาษีการบริโภค 10% ที่เครื่องคิดเงิน แล้วจึงขอคืนภาษีที่สนามบินก่อนบินกลับบ้าน ก่อนวันดังกล่าว ระบบส่วนลดทันทีแบบเดิมยังใช้ได้อยู่ ไม่ว่าทางไหน เงินที่ประหยัดได้เป็นเรื่องจริงสำหรับการซื้อของชิ้นใหญ่ — คู่มือช้อปปิ้งปลอดภาษี อธิบายอย่างละเอียดว่าจะเข้าเกณฑ์อย่างไรและต้องเก็บอะไรไว้
- การเดินทาง: ชิงกันเซ็นหรือรถไฟด่วนเกียวโต → โอซากะ Osaka Metro + IC
- กิน: ทุกอย่างในโดทงโบริ — ค่อยๆ กินอย่าเร่ง
- นอน: โอซากะ 1–2 คืน
- ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ: ¥9,000–16,000 (การเดินทาง + มื้ออาหาร + ช้อปปิ้งเล็กน้อย)
1–2 คืน · นัมบะ / อุเมดะพักที่ไหนในโอซากะ
นัมบะและอุเมดะคือสองฐานที่พักที่สะดวกที่สุด — ทั้งสองเดินไปยังแหล่งชีวิตยามค่ำคืนได้และมีรถไฟตรงไปสนามบินคันไซสำหรับเที่ยวบินขาออกของคุณ
วันที่ 7 — จากโอซากะสู่สนามบินคันไซ และกลับบ้าน
บินออกจาก สนามบินนานาชาติคันไซ (KIX) แทนการย้อนกลับไปโตเกียว — ช่วยประหยัดทั้งวันและค่าตั๋วชิงกันเซ็น จากใจกลางโอซากะ สนามบินอยู่ห่างประมาณ 40–50 นาทีด้วยรถไฟ Nankai Rapi:t หรือรถด่วน JR Haruka คู่มือการเดินทางจากสนามบินคันไซ วางเส้นทาง เวลา และค่าโดยสารไว้เพื่อให้คุณจับคู่รถไฟกับเวลาเที่ยวบินได้
หากเที่ยวบินของคุณยังไม่ออกจนกว่าจะถึงบ่ายหรือเย็น ให้เช็กเอาต์แล้วฝากกระเป๋าไว้ใกล้สถานี (โค้ด JAPANODE ลด 6%) เพื่อใช้ช่วงเช้าอยู่กับตลาดอาหารครั้งสุดท้ายแทนที่จะเฝ้าสัมภาระในล็อบบี้
เผื่อเวลาไว้ โดยเฉพาะช่วงปลายปี 2026 หากทริปของคุณตกในหรือหลังวันที่ 1 พฤศจิกายน 2026 และคุณช้อปปิ้งแบบปลอดภาษี คุณจะต้องใช้เวลาเพิ่มที่ KIX เพื่อดำเนินการขอคืนภาษีการบริโภคก่อนเข้าจุดตรวจความปลอดภัย และจำไว้ว่า ภาษีขาออก (¥1,000 รวมอยู่ในตั๋วเครื่องบินของคุณอย่างมองไม่เห็น) หมายความว่าไม่มีอะไรต้องจ่ายที่สนามบินเอง — แม้จะมีการเสนออัตราที่สูงขึ้นสำหรับอนาคต ดังนั้นตรวจสอบตัวเลขปัจจุบันตอนจอง
อีกหนึ่งเรื่องก่อนคุณจะออกเดินทาง: การดูคู่มือการสำแดงศุลกากร อย่างรวดเร็วครอบคลุมสิ่งที่คุณนำกลับบ้านได้และพิกัดปลอดภาษี เพื่อไม่ให้มีเรื่องเซอร์ไพรส์ที่ปลายทางของคุณเช่นกัน
- การเดินทาง: รถด่วน Nankai / JR ไป KIX
- กิน: อาหารสักชามส่งท้ายที่สถานีหรือในอาคารผู้โดยสาร
- ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ: ¥3,000–6,000 (ค่าเดินทางไปสนามบิน + มื้ออาหาร)
ทริปนี้มีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ในปี 2026
ด้านล่างนี้คือช่วงค่าใช้จ่ายต่อคนแบบทำได้จริงสำหรับทริประดับกลาง ไม่รวมตั๋วเครื่องบินระหว่างประเทศ ตัวแปรที่ใหญ่ที่สุดคือที่พัก ส่วนอย่างอื่นค่อนข้างคาดเดาได้ ตัวเลขทั้งหมดเป็น การประมาณการของปี 2026 — ควรตรวจสอบราคาปัจจุบันตอนจอง
| หมวดหมู่ | ช่วงราคา 7 วัน (ต่อคน) | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| ที่พัก (6 คืน) | ¥60,000–120,000 | โรงแรมธุรกิจอยู่ช่วงราคาต่ำ ระดับกลาง/บูทีคสูงกว่า มักคิดราคาต่อห้อง — หารกันสองคนแล้วถูก |
| การเดินทาง (รวมสนามบิน + ชิงกันเซ็น) | ¥25,000–35,000 | ค่าเดินทางสนามบิน + ชิงกันเซ็นโตเกียว→เกียวโต (~¥14,200) + การเดินทางสั้นๆ + ค่าโดยสารท้องถิ่นด้วย IC |
| อาหาร | ¥25,000–45,000 | ¥3,500–6,500/วัน น้อยกว่านั้นหากพึ่งคอนบินิและร้านยืนกิน |
| สถานที่ท่องเที่ยวและกิจกรรม | ¥10,000–25,000 | วันฟูจิ/ฮาโกเน่ ค่าเข้าวัด ทัวร์หนึ่งถึงสองอย่าง |
| ภาษี (ขาออก + ที่พัก) | ¥1,500–7,000 | ดูรายละเอียดด้านล่าง |
| ยอดรวมโดยประมาณ | ≈ ¥120,000–230,000 | ราว US$800–1,500 ที่อัตราแลกเปลี่ยนปี 2026 |
ภาษีปี 2026 แบบเข้าใจง่าย
แต่ละอย่างเล็กน้อย แต่ควรทำความเข้าใจไว้เพื่อไม่ให้มีอะไรในบิลทำให้คุณตกใจ
ภาษีขาออก (ภาษีนักท่องเที่ยวระหว่างประเทศ) ค่าธรรมเนียมคงที่ที่เก็บเมื่อคุณออกจากญี่ปุ่น รวมอยู่ในตั๋วเครื่องบินหรือเรือเฟอร์รีของคุณโดยอัตโนมัติ อยู่ที่ ¥1,000 ต่อคน ณ ปี 2026 เท่ากันทุกสัญชาติและทุกชั้นโดยสาร (มีการหารือเรื่องการปรับขึ้นในข้อเสนอด้านภาษีของรัฐบาล แต่ยังไม่มีการบังคับใช้พร้อมวันที่ยืนยัน — ตรวจสอบอัตราปัจจุบันก่อนเดินทาง) เด็กอายุต่ำกว่า 2 ปีและผู้โดยสารต่อเครื่อง (ต่ำกว่า 24 ชั่วโมง) ได้รับการยกเว้น
ภาษีที่พัก ภาษีท้องถิ่นต่อคนต่อคืน คิดจากอัตราค่าห้องเท่านั้น (ไม่รวมมื้ออาหารหรือภาษีการบริโภค) ใช้กับทุกคน รวมถึงผู้พำนักด้วย — ไม่ใช่ค่าธรรมเนียมเสริมสำหรับชาวต่างชาติ อัตรา ณ ปี 2026:
| เมือง | ต่อคน / คืน (ตามอัตราค่าห้อง) |
|---|---|
| โตเกียว | ต่ำกว่า ¥10,000: ไม่มี · ¥10,000–15,000: ¥100 · ¥15,000+: ¥200 |
| โอซากะ | ต่ำกว่า ¥5,000: ไม่มี · ¥5,000–15,000: ¥200 · ¥15,000–20,000: ¥400 · ¥20,000+: ¥500 |
| เกียวโต (ปรับปรุงปี 2026) | ต่ำกว่า ¥6,000: ¥200 · ¥6,000–20,000: ¥400 · ¥20,000–50,000: ¥1,000 · ¥50,000–100,000: ¥4,000 · ¥100,000+: ¥10,000 |
สำหรับภาพรวมเต็มของภาษีเหล่านี้และภาษีระดับภูมิภาคอื่นๆ — บวกค่าใช้จ่าย "ที่ซ่อนอยู่" เล็กๆ ที่มือใหม่มองข้าม — ดูภาษีนักท่องเที่ยวและค่าใช้จ่ายที่ซ่อนอยู่ของญี่ปุ่นสำหรับปี 2026
การปรับปรุงปี 2026 ของเกียวโตทำให้อัตราสำหรับระดับประหยัดและระดับกลางยังต่ำ แต่การพักที่เกิน ¥100,000 ต่อคนตอนนี้มีภาษีที่พัก ¥10,000 ต่อคืน สำหรับนักเดินทางส่วนใหญ่เรื่องนี้ไม่เคยเกิดขึ้น — แต่หากเรียวกังระดับหรูอยู่ในลิสต์ของคุณ ให้คำนวณไว้ด้วย (และยืนยันขั้นที่แน่นอน ซึ่งเมืองกำหนดไว้ตอนที่การปรับปรุงมีผลบังคับใช้)
JR Pass: คุ้มค่าสำหรับแพลนนี้ไหม?
ฉบับสั้น: สำหรับเส้นทางในคู่มือนี้ น่าจะไม่ JR Pass แบบทั่วประเทศตั้งราคาไว้สำหรับการเดินทางระยะไกล และหนึ่งสัปดาห์โตเกียว–เกียวโต–โอซากะก็ไม่ได้ครอบคลุมพื้นที่มากพอที่จะเอาชนะตั๋วแบบจุดต่อจุด
เหตุผลโดยย่อ พาส Ordinary 7 วันราคา ¥50,000 ณ ปี 2026 เพื่อให้คุ้มทุน คุณต้องนั่งรถไฟราวๆ เทียบเท่าโตเกียวไปฮิโรชิมะไป-กลับภายในสัปดาห์ ช่วงที่แพงที่สุดของแพลนนี้คือชิงกันเซ็นโตเกียว→เกียวโตหนึ่งเที่ยว (ประมาณ ¥14,200) ส่วนการเดินทางเกียวโต–โอซากะและโอซากะ–สนามบินนั้นถูก รวมกันแล้วคุณจะได้ต่ำกว่า ¥50,000 มาก ตอนนี้พาสยังให้ผู้ถือนั่ง Nozomi และ Mizuho ที่เร็วที่สุดได้ แต่ต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่ม (ราว ¥4,960 โตเกียว–เกียวโต) — Hikari ที่รวมอยู่แล้วช้ากว่าเพียงประมาณ 25 นาทีและมักเป็นตัวเลือกที่ฉลาดกว่า
พาสจะคุ้มค่าในทริปที่กว้างกว่า — เพิ่มฮิโรชิมะและมิยาจิมะ หรือวนขึ้นไปยังภูมิภาคโทโฮคุ — ที่ซึ่งพาสระดับภูมิภาค อาจคุ้มค่ายิ่งกว่า สำหรับเจ็ดวันของคุณ การตัดสินใจที่ชัดเจนที่สุดคือใส่จุดแวะจริงของคุณลงในเครื่องคำนวณ JR Pass แล้วซื้อตั๋วแยกรายเที่ยวหากมันบอกให้ทำเช่นนั้น
หมายเหตุ: ราคาพาสอย่างเป็นทางการคงอยู่ที่ ¥50,000 ในปี 2026 โดยจะขึ้นเป็นราว ¥53,000 ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2026 สำหรับพาสที่ซื้อผ่านตัวแทนและผู้ขายในต่างประเทศ — ยืนยันตัวเลขปัจจุบันก่อนซื้อ
เลือกชมประสบการณ์มาเติมเต็มสัปดาห์ของคุณ
ทัวร์ ทัวร์เดินชิมอาหาร ทริปไปเช้าเย็นกลับ และประสบการณ์ทางวัฒนธรรมทั่วโตเกียว เกียวโต และโอซากะ — เช็กที่ว่างแบบเรียลไทม์และจองได้ทันที
Powered by GetYourGuide · we may earn a commission at no extra cost to you.
ปรับให้เป็นสไตล์ของคุณ
เจ็ดวันคือกรอบที่ยืดหยุ่น ไม่ใช่รางตายตัว
- สั้นลง (5 วัน): ตัดโอซากะออกและอัดโตเกียวให้เหลือสองวัน คุณก็ยังได้เมืองหลวง วันฟูจิหรือฮาโกเน่ และเกียวโต แพลนเฉพาะที่เน้นโตเกียวกำลังจัดทำอยู่ — เร็วๆ นี้
- ยาวขึ้น (10 วัน): เพิ่มฮิโรชิมะและมิยาจิมะหลังโอซากะ (นี่คือจุดที่ JR Pass เริ่มสมเหตุสมผล) หรือใส่นารา คานาซาวะ หรือเทือกเขาแอลป์ญี่ปุ่นเข้าไป เวอร์ชัน 10 วันของแพลนนี้กำลังจะมา
- โอกาสพิเศษ: หากทริปนี้คือฮันนีมูนหรือหมุดหมายสำคัญ ก็คุ้มที่จะอัปเกรดในจุดที่สำคัญ คู่มือโรงแรมฮันนีมูนในโตเกียว ของเราครอบคลุมห้องพักและวิวที่คุ้มค่ากับการจ่ายหนัก
จะไปต่อที่ไหน: ลิสต์อ่านก่อนออกเดินทางของคุณ
บุ๊กมาร์กสิ่งเหล่านี้ไว้ก่อนขึ้นเครื่อง — รวมกันแล้วครอบคลุมทุกอย่างที่แพลนนี้แตะถึง:
- วางแผนและเดินทางถึง: เที่ยวญี่ปุ่นครั้งแรก · Visit Japan Web · การเดินทางจากสนามบินนาริตะ · ระบบรถไฟญี่ปุ่น
- การเชื่อมต่อและความคุ้มครอง: eSIM ที่ดีที่สุดสำหรับญี่ปุ่น · ประกันการเดินทาง
- เงินและกฎ: JR Pass คุ้มไหม? + เครื่องคำนวณ · ภาษีนักท่องเที่ยวและค่าใช้จ่ายที่ซ่อนอยู่ · ช้อปปิ้งปลอดภาษี · การสำแดงศุลกากร
- เมื่ออยู่หน้างาน: ทริปไปเช้าเย็นกลับที่ภูเขาไฟฟูจิ · ประเภทที่พัก · การแต่งกาย · มารยาทออนเซ็น · เซนและวาบิ-ซาบิ · การเดินทางจากสนามบินคันไซ
